【卡地亚维修中心】从战争时间到观看时间：卡地亚坦克背后的坦克

        卡地亚维修保养中心来为大家介绍有关卡地亚品牌内容，卡地亚Tank腕表自问世以来的一个世纪里几乎没有变化，如今，与1919年一样，它是有史以来设计的最轻松优雅的腕表之一。然而，它的灵感来自嗜血的人类智慧设计的最可怕的战争机器之一。

        军用坦克于1916年在索姆河战役中首次亮相，到战争结束时，它已成为现代机械化战争的有力象征——它不可能像在炮弹中留下痕迹一样成为美丽和优雅的先驱-抗议地球的搅动泥。

        直到现在，我们都不确定国民警卫队为什么让孩子们爬进和爬出一个功能齐全的坦克。从表面上看，这似乎是一个糟糕的主意。（虽然，在那些日子里，操场上铺着沥青，到处都是吸烟，而且安全带是事后才想到的。那是一个不同的时代。）我们设法以某种方式爬上了船体，进入了里面。

        坐在驾驶座上是一种匆忙——想到所有触手可及的纯粹力量对于一个10岁的孩子来说简直是天方夜谭。没想到会发生什么——嘿，他们不会把钥匙留在点火开关里，对吧？–我们懒洋洋地拨动了我们面前的一个开关。

        立刻，风扇开始呼啸——我们一定是打开了通风系统。我们卡地亚维修保养中心想说接下来发生的事情是在内战战场上发生的愉快的、破坏性的但无害的横冲直撞，原声带上有Yakety Sax，但我们实际上吓坏了自己，以至于我们关掉了开关，然后离开了以我们颤抖的腿所能承受的速度，从野兽的装甲腹部开始。  

        换句话说，坦克给人留下了深刻的印象。第一次世界大战期间，当他们第一次踏上战场时，更令他们震惊，无论敌友。1916年，第一辆坦克在英国索姆河上作战，一位名叫伯特·钱尼的信号兵军官后来回忆说：

        我们听到奇怪的跳动声，三个我们从未见过的巨大机械怪物缓慢地向我们走来。我们的第一印象是它们的鼻子看起来随时准备倾倒，但它们的尾巴和后面的两个小轮子把它们压下来并保持水平。它们是巨大的金属东西，有两套履带轮绕着身体……

        英国马克1坦克，在索姆河，1916年。照片，欧内斯特·布鲁克斯，维基百科。

        对于盟军来说，坦克是天赐之物。对德国人来说，他们是一种令人沮丧的恐怖。在索姆河，据说一名士兵喊道：“魔鬼来了！”

        坦克几乎只被盟军使用。到战争结束时，德国仅生产了20辆。盟军生产了数千辆。仅法国人就制造了3,600多辆雷诺FT坦克，每个法国公民都一眼就知道它们的样子——包括一位名叫路易斯卡地亚的谦逊的军事司机。

        哪个特定的前线坦克激发了坦克的灵感，我们不确定。不过，卡地亚一直说是FT。路易斯·卡地亚(Louis Cartier)于1917年春天退役，虽然第一辆FT坦克于1917年生产（该坦克有时被称为FT 17，但直到战后才被命名）在那一年，卡地亚很幸运能在金属中看到一个。但到1918年11月停战协定签署时，已有数千份，卡地亚和法国的其他所有人都看到过一份，至少在报纸上是这样。

        FT是第一辆现代坦克。以它自己的致命方式，它是20世纪早期工业设计的经典之作。它有一个完全旋转的炮塔，上面装有主武器；发动机在后面，乘员舱在前面。自1917年以来，这已成为几乎所有坦克的基本车身设计。然而，它最知名的元素之一是船体两侧的两个突出的宽踏板。在Tank手表中，这些标志性特征将成为品牌标识-Tank表壳的细长侧面。上述的内容是由我们卡地亚维修保养中心所述。
 

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